Caractéristiques

 

Longueur 10.40+ jupe de 0.60, largeur3.60

 

Tirant d’eau : 1m à 1m20 (dériveur lesté assurant une bonne remonté au prés)

 

Voilure : 66 m2 au près

 

Motorisation : 22,5cv nanidiesel

 

Déplacement 5t5

 

Jauge 11 tonneaux

 

Couchage 7 équipiers

 

Homologation 1ére catégorie ou haute mer

 

Solidité

La Solidité de la carène ne semble pas pouvoir être mise en doute car il s’agit de tôle de 8mm d’aluminium 6060 et 5086 jointes à d’autres bordés de 5mm dans les hauts ; le tout soudé sur des membrures de 80 par 5mm et des lisses de 4mm en T de 40.40. La dérive à 30mm d’épaisseur pour ses tôles.

 

L’ensemble est donc très satisfaisant au point de vue de la construction, d’autant plus que les soudures sont contrôlées à la radiographie sur des échantillons pris au hasard.

 

Inventaire

 

Voiles

 

-          une grande voile d’un grammage supérieur en bon état, brise de ris avec winch au pied de mat.

 

-          un génois enrouleur avec bande anti UV neuve

 

-          Un génois à endrayer

 

-          Un foc de brise neuf sur étais largable

 

-          Un spi avec bras écoute, poulies, tangon.

 

Annexe

- Une annexe de type Marsouin et un hors bord 4 temps Honda

 

Moteur

 

Moteur nani 3300 heures de fonctionnement

 

Trois batteries de 90 A (sous couchette bâbord arrière), un coupleur, deux coupe-circuits. Un ventilateur de refroidissement moteur.

 

Moteur très accessible : soit par-dessous l’échelle de descente, soit par les deux trappes, une dans la cabine arrière tribord, l’autre dans la cabine arrière bâbord.

 

Suivi régulier des vidanges, graissages et changement des courroies.

 

 

 

-           révision 2021,depose du moteur et changement inverseur

 

Electronique

 

Un tableau électrique avec disjoncteurs automatique

 

-Un GPS Furuno gp 32

 

- un sondeur deph S 400 2015

 

- Une VHF Avansea 2015

 

 - Pilote simrad Tp 32 2017

 

- autoradio Kenwood cd usb 2015

 

- panneaux solaires charge moyenne 10 Ampéres

 

Matériel de sécurité

 

-          une bouée couronne équipée de son feu à retournement

 

-        un radeau survie Seasafe ISO 9650 moins de 24h, 4 places en contenaire. Dernière révision 10/01/2019

 

-          6 harnais de sécurité

 

-          Pavillon national, N et C

 

-          Une cloche

 

-          Un cône noir

 

-          Une boule noir de mouillage

 

-          Plusieurs seaux rigides

 

-          Des jeux de pignoches

 

-          Feux de route tricolores en tête de mat et feux de navigation sur le balcon avant et balcon arrière.

 

-          Plusieurs seaux et écopes

 

-          Une pompe de cale manuelle gros débit placé sous le pont prés du cockpit

 

-          Une échelle sur la jupe arrière

 

-          3feux à main

 

-          2 compas de cloison récent

 

-          Jumelles

 

-          Baromètre

 

-          Réflecteur radar

 

-          Une sonde à main

 

-          3 extincteurs

 

-          6 gilets de sauvetages

 

-          Un miroir de signalisation

 

Mouillage et cordage, amarrage

 

-          Dans la baille à mouillage avant : une ancre de type fob rock ou socle de 16 kg de charrue avec 30m de chaîne et 70m de bout. Un guindeau manuel de marque goït.

 

-          A l’arrière dans le coffre un autre mouillage secondaire du même type.

 

-          Plusieurs aussières pur l’amarrage : 2 gardes, 2 pointes, 2 traversières et autres bouts pour remorquages et amarrages à quai.

 

-          Sur le pont toutes les manœuvres courantes pour les voiles

 

Aménagement du pont

 

Le pont a été récemment refait, c'est-à-dire un décapage intégral des plaques anti-dérapantes,sur le roufle une peinture vinylique et une bicomposant

 

Toutes les drisses sont renvoyées à l’arrière, les bosses de ris sont en pied de mat.

 

Le remontage de la dérive s’effectue depuis le cotpick

 

Seul les bosses de ris sont au pied de mat et muni d’un winch de pied de mat.

 

A l’extérieur, la descente est munie d’un dog housse rigide avec des montants en allumminim et des panneaux en plexiglas. Celle-ci peut s’ouvrir sur l’avant.

 

Le cockpit est équipé de deux winchs lewmar à deux vitesses et self tailling avec pour chacun des poulies coinceuse de renvoi.

 

L’enrouleur est de type Harken mis en service en 2017.

 

Dans ce cockpit, un grand coffre où se trouve 8 pare-battage, aussières, 2 bouteilles de Gaz propane de grande taille, la cuve à Gaz oïl de 120 litres.

 

De la jupe, il est directement possible d’accéder à un emplacement pour le canot de survie

 

A l’arrière un portique en aluminium soudé supporte deux panneau solaire de 5 ampères. Il y possibilité de mettre l'annexe sur la jupe arrière.

 

Cuisine en L

 

Un gazinière sur cardan double feux avec four

 

Un évier deux bacs avec pompe à eau douce

 

Un réfrigérateur absorption 43 litres,12V,220/230V et gaz propane.

 

Plusieurs casseroles, plats, poêles et une cocote minute.

 

Assiettes en mélaminé, couverts, verres pour une dizaine.

 

Aménagement intérieur

 

Celui-ci est agrémenté de belles boiseries et d’un beau fini. Les rangements sont très nombreux et très compartimenté. L’espace cuisine, carré est très vaste.

 

A l’arrière

A bâbord une cabine pouvant accueillir deux personnes avec une penderie plusieurs placard de rangement, tiroir et tablette.

A tribord, un cabinet de toilette WC(jabsco de 2015), avec lavabo et tout le nécessaire de rangement pour les serviettes et produits de toilettes.

 

Le carré

Il est assez vaste et peut accueillir plus de dix personnes autour d’une table à deux rabats. Au centre de la table un mini bar ou range bouteille. Dans ce carré et exceptionnellement deux personnes peuvent dormir. Derrière les banquettes les équipais sont nombreux.

Sous les couchettes du carré est placé une cuve à eaux en aluminium de 100 litres et une autre en plastique de 50 litres.

 

La table à cartes

Elle est d’un format grand aigle et dans le sens longitudinale au navire avec un siége amovible pour le navigateur.

 

A l’avant un lit breton pour 2 à 3 personnes, en dessous grand caisson servant de soute à voiles.